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【题  名】 欧盟推动电动汽车奇招:给燃油车提出实现不了的排放标准

【出  处】 国际能源小数据

【日  期】 2020.01.08

【作  者】 /

【关键词】 新闻资讯 科研信息 欧盟 电动汽车 排放标准

【正  文】

 
   根据已于2019年4月17日生效欧盟二氧化碳法规,从2030年起欧洲汽车制造商必须实现的平均汽车排放量仅为每公里59克二氧化碳,相当于每百公里消耗2.2升柴油当量。
  2006年末在欧盟注册的新乘用车的平均排放量约为161克/公里。随着汽车变得越来越小、越来越轻,该数字在2016年降至118 克/公里 。但是,由于汽油发动机的市场份额增加,其平均二氧化碳排放量有所上升,因为汽油发动机的二氧化碳排放量比柴油发动机多。到2018年新登记汽车的平均排放量再次攀升至略高于120克/公里,相当于2030年允许排放量的两倍。
  专家认为这在技术上根本不可能实现。英国《卫报》发表文章说即使是最有才华的工程师也将无法制造符合欧盟规定标准的内燃机(ICE)。但是,显然这正是欧盟所要达到的目的。欧盟希望通过这个达不到的法规强制制造商转向电动汽车来减少车队排放。
  这意味着,如果某个汽车制造公司的产量在符合当前平均水平的电动汽车和燃油汽车之间平均分配,则实现59克/公里的目标将近在咫尺。如果一家公司达标,则将必须为每辆汽车支付约6,000欧元的罚款,否则将与可以制造电动汽车的竞争对手合并。



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