生态环保图书馆


【题  名】 氢燃料“平价”或要等十年 尚不具备推广应用条件

【出  处】 第一财经

【日  期】 2019.09.20

【作  者】 /

【关键词】 新闻资讯 科研信息 氢能 加氢站 氢气 技术成本

【正  文】

 
   《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,预计到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。
  作为全国首个投入商业运行的加氢站,佛山南海瑞晖加氢站见证了中国氢燃料电池汽车产业的快速发展,该站如今每天的氢气加注量已经超过300公斤,几乎实现满负荷运行。不过,该站主要负责人李参成向第一财经1℃记者表示,过高的氢气成本正在制约这个产业的发展。
  目前,国内氢燃料电池汽车每跑100公里所消耗的燃料费用,大约是柴油车的1.5倍、汽油车的3倍还多。有佛山氢燃料电池公交车司机向1℃记者反映,按照目前的氢气销售价格,如果没有政府财政补贴,那么其所在的公交车集团一定会亏损。
  如果政策补贴不断下坡,甚至“断奶”,业内普遍担心的是,正在高歌猛进的氢燃料电池汽车未来还能够跑多远。在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”开幕式上,财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。”
  氢价高企
  随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。
  2019年6月,中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》称,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年,氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。
  在中国,氢能的应用场景主要有三种:传统石油化工生产的原材料、可再生能源储能发电、氢燃料电池汽车产业。
  作为全球第一大产氢国,中国发展氢能与燃料电池汽车产业具有天然的优势。中国氢能联盟称,氢能与燃料电池将是继煤和蒸汽机、石油和内燃机之后的第三代主要车用能源动力组合,产业发展前景广阔。
  氢气虽然来源丰富广泛,但要低成本地大量制取并不容易。
  目前获取氢气的方法,主要是将存在于天然或合成的化合物中的氢元素,通过化学过程转化为氢气。根据氢气的原料不同,制氢方法可以分为非再生制氢和可再生制氢两种,前者的原料是化石燃料,后者的原料是水或可再生物质。
  中国的制氢方法,主要有煤制氢、天然气制氢、石油制氢、工业副产气制氢和电解水制氢等五种技术路线。其中,煤制氢、天然气制氢、石油制氢统称“化石能源制氢”或者“化石燃料制氢”。
  国家能源集团是电力央企中进军氢能与燃料电池产业的急先锋,1℃记者从该集团获得的一份研究报告显示,当前,世界上至少有90%的氢气来自化石能源。
  相对而言,化石能源制氢技术最为成熟、成本最低,但存在很大的工厂排放,并且制成的氢气需要脱硫、脱硝,从而抬高了成本,并非长久的制氢方法。
  电解水制氢因为具有资源与环保的双重可持续性,而被认为是未来氢气制取的发展方向之一。这种技术路线的原理是,在电解质水溶液中通入电流,把水电解后产生氢气。
  “现在做的氢能示范项目还是用化石能源制氢,但是到了真正要发展这个产业的时候,还是要用可再生能源(发出的电力来)制氢。”中国科学院院士李灿在今年年初表示,“否则从源头上来说制氢技术是不可持续的。”
  1℃记者在调查中发现,国内一些地方已经开始布局可再生能源电解水制氢产业。比如,吉林省2019年发布的《白城市新能源与氢能产业发展规划》称,力争到2035年,风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦,年生产氢气能力达到百万吨级,产值近2000亿元。这是目前国内首个由地方政府主导的可再生能源制氢发展规划,以此来“打造‘中国北方氢谷’”。
  在今年的白城市新能源和氢能产业发展新闻发布会上,白城市市长李明伟宣称:“白城是全国首批千万千瓦风电基地、唯一的风电本地消纳示范区。随着建设成本的不断降低、发电效率的不断提高,完全可以为制氢提供充足的低成本电力。
  “制氢可以采取化石能源制氢和可再生能源制氢两种技术路线相结合。”北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利在接受1℃记者采访时说,“首先,通过化石能源制氢把氢燃电池汽车产业的基础打好,然后再用可再生能源制氢,慢慢实现过渡。”他认为,这是一种获取氢气和降低制氢成本的好办法。
  不过,1℃记者调查发现,目前不管哪一种取氢办法,在成本上,都难以支撑中国氢燃料电池汽车的长远发展。
  李参成向1℃记者介绍,南海瑞晖加氢站的氢气主要来自广州南沙,这些氢气进入加氢站的价格在40元/公斤,其中运输成本在5~10元/公斤。
  另外,上海浦江特种气体有限公司总经理刘炜炜不久前向媒体介绍,氢气成本,目前简单来说就是三个“10”:即原料费用10元/公斤,提纯、压缩费用(视气源种类及压缩的压力所定)10元/公斤,运输费用10元/公斤;加上一定利润,进入加氢站的价格是40元/公斤。

[1] [2] [3]  下一页




版权所有 Copyright 2007-2009 广东省立中山图书馆生态环保图书馆
Tel:020-83306427; Email:eco-library#zslib.com.cn(用@替换#)