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【题  名】 上海明确建立生活垃圾全程分类体系 “一分到底”才是真正的垃圾分类

【出  处】 解放牛网

【日  期】 2018.05.14

【作  者】 /

【关键词】 环境治理 固废处理 生活垃圾 生活垃圾分类 厨余垃圾

【正  文】

     与之配套,沪上环卫车辆也将陆续换上“新装”,垃圾清运车以黄灰色为主,车身中央不同标志色来区分垃圾类别,红色对应有害垃圾、蓝色对应可回收物、棕色对应湿垃圾、黑色对应干垃圾。不过,由于一部分已经投运的老式清运车尚能使用,所以全市清运车全部实现“换装”还有待时日,但已经发挥出显著的示范作用,让热心分类的居民们吃了“定心丸”。
   上海两大生活垃圾的集散地——徐浦转运码头、蕰藻浜转运码头也正在为提升分类效率而实施改造。中午12点许,记者在生活固废集装转运徐浦基地看到,一辆辆垃圾清运车正有序地排队上桥,来到四五层楼高的卸料区,轮流将垃圾卸到身后的竖式“漏斗”。车辆驶离后,“漏斗”上部的重锤向下一次次施力,将垃圾压入“漏斗”下部的集装箱内。
   徐浦基地相关负责人表示,最近每天有近3000吨的生活垃圾被“打包”到集装箱内,通过水路运输到老港基地。此次改造,就是将原来横卧的数个卸料槽全部改成竖式“漏斗”,通过节约空间,“腾出”14个“漏斗”,增加打包效率。改造完成后,预计日均可打包生活垃圾6000多吨。
   “这样做,还能对垃圾进行更细致的分类。”该负责人表示,未来可能会将数个“漏斗”专门用来倾倒湿垃圾,与上游的湿垃圾车和下游的湿垃圾集装箱无缝对接。在这一点上,横卧式的卸料槽很难做到精细化管理。
   末端:提高湿垃圾周转处置效率
   下午4时45分,经过5个多小时的水路,“沪环运货6002号”集运船靠泊在老港固废处置基地的东码头,船上是总重近600吨的几十只集装箱,里面装着徐浦转运码头打包好的生活垃圾。
   没多久,集装箱被吊机逐个吊放到运输车上,分别送去焚烧发电或填埋。老港基地相关负责人表示,近期,该基地每天填埋的生活垃圾1万多吨,而焚烧发电的约有3000吨。
   不过,他坦言,就末端而言,要将上海生活垃圾严格进行分门别类的处置,尤其是湿垃圾的专门处置,目前条件还不够成熟。2017年,上海生活垃圾清运量超过800万吨,日均清运量约2.2万吨,假设清运的垃圾都进入末端处置环节,且其中近三成是湿垃圾,那么全市需要配套近7000吨/日的湿垃圾处理能力。因此,在老港基地规划的湿垃圾资源化利用项目等投运前,上海湿垃圾尚无能力做到100%的针对性处置。
   对于未来全市日均需要处理的湿垃圾量,《方案》也作出了类似的判断,提出要重点推进一批湿垃圾集中处理设施,力争到2020年,湿垃圾处理能力达到7000吨/日。“随着设施到位,届时上海的湿垃圾就将真正实现全程分类。”市绿化市容局相关负责人表示。
   解决湿垃圾的处置问题,并不能把“宝”都押在老港基地,根据日本、美国等国的经验,就近处置是最为环保、经济的方式。因此,《方案》提出在老港基地以外,要坚持“集中与分散相结合”的布局,在浦东曹路、闵行华漕、普陀桃浦、宝山月浦等地再设置一批湿垃圾集中处理设施,提高湿垃圾周转和处置的效率。
   目前,上海一些农村和社区,湿垃圾已经初步实现小区域“内循环”。
   在长兴镇的有机物循环利用中心,整座长兴岛每天产生的十几吨湿垃圾都被运来,分别送入7台处理机内,一周后,它们将被特殊的菌剂“消化”成不到1吨的有机肥。如今,这些有机肥已经成了周边居民眼中的“香饽饽”。
   “不时有人过来,免费领回去种花种草,所以几乎没有库存。”长兴镇市政市容环境事务所所长施鸣表示,湿垃圾产自居民,又回归居民,这样的“内循环”让全镇居民在垃圾分类上有了切实的获得感,更直观地看到垃圾分类的意义,如此促进垃圾分类的方法,远比村居委会干部一次次登门拜访、苦口婆心要有效。
  

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